彩色沥青混凝土在道路实际中用途
随着人们对出行的安全性能的更加注重，针对我们出行的道路而言，对于有着特别要求的路段来说，采用彩色沥青混凝土路面，由于其鲜艳的色彩,与普通路面颜色形成强烈反差,能给驾驶者在视觉上造成冲击,使其提高注意力，警惕路况变化,按照相关警示规范行驶,从而提高行车安全性,减少交通事故发生。对于城市生活的公园或绿色步道，采用彩色沥青混凝土路面，可以增加人的生活智趣，增加人们融入绿肺中的感觉 。
一、 彩色沥青路面性能特点
在道路路面工程中，防滑路面的铺设时选用带有各种颜色的高性能耐磨石料所形成的带有各种不同颜色的防滑路面。
1、美化城市, 改善道路环境, 展示城市风情, 具体应用于步行街、景观区、广场公园道路等场合, 与周围绿草、树木、花卉等相映成趣, 从而起到美化环境的作用, 给人以美的享受；
2、具有组织和控制交通的作用, 具体应用于区分不同功能的路段和车道, 以增强路面的识别效果、道路的通行能力和交通安全 ；
3、具有良好的路用性能, 在不同温度和外部环境的作用下, 其高温稳定性、抗水损性及耐久性均非常好, 且不出现变性54沥青膜剥落等现象,与基层乳结性良好；
4、色泽鲜艳持久，不褪色, 能耐77℃高温和一23℃低温, 维护方便；
5、具有较强的吸音功能, 汽车轮胎在马路上高速滚动时不会因空气压缩产生强大噪音, 还能吸收来自外界的其他噪音；
6、具有良好的弹性和柔性,脚感好, 适合老年人散步,冬季防滑性能较好；
二、彩色沥青路面适用范围
2.1 公路特别地段
(1) 公路收费站、停车区等。在公路收费站、停车区等设置彩色防滑沥青路面，一方面起到提醒作用，警示减速，另一方面由于防滑作用下，车辆刹车性能加强,收费站前路面抗滑性能是特别需要加强的。再一方面，引导车辆快速、准确进入收费车道及停车区域,提高行车安全。
(2) 下坡道、弯道、平面交叉路口等。在车辆行驶的下坡道、弯道及平面交叉路口等，都要求车辆有良好的刹车性能，采用彩色防滑沥青路面一方面可以提高车辆的制动性能，另一方面可以警醒驾驶人员，引起注意，减少交通事故的发生。
(3) 隧道出入口等。隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段,在进出口路段彩色防滑沥青路面既可以很好地提高路面抗滑性能，同时又可以起到警示、提醒作用,达到减少交通事故的目的。
2.2 城市公园步道、绿道等
在城市公园步道、绿道工程中，增加彩色沥青路面，一方面增添公园、绿道的引道作用，更重要的是，提高景观相交叉的一种自然走廊。
2.3 其它
大部分设施如停车场、篮球场、服务区、加油站、港口码头区、人行天桥、电动汽车充电站、汽车站等均可采用彩色防滑路面。
三、彩色防滑沥青路面工艺原理
3.1 沥青混凝土类彩色防滑沥青路面
利用彩色沥青胶结材料通过试验与各种骨料及外加剂充分拌和，达到路面强度要求的即能满足路面性能要求又能防滑性能及提醒功能的路面结构。
由于现阶段没有专门的彩色沥青防滑路面的技术性能指标，但考虑到彩色沥青路面一方面要求具有美观要求，另一方面要求降低成本要求，故在施工技术上，参照《公路沥青路面施工技术规范》（JFG F40-2004）规范中热拌沥青混合料密级配AC-10（或SMA-10）沥青混凝土或砂粒式AC-5沥青混凝土来设定相关技术参数。
由于彩色沥青路面成本相对比较高，故一般采用薄层（3-4cm彩色沥青混凝土层）结构，一般的典型结构如图1所示：
此种结构路面主要用于绿色步道、公园内人行步道。适用于长距离大面积铺筑。
3.2 工艺原理
通过在铺装材料中加入耐磨的颗粒材料，使硬质骨材表面形成凸起，有效增加了彩色路面的防滑系数。
根据试验，普通路面潮湿状态下防滑阻力为45（BPN）以下，彩色路面新铺装后潮湿状态下防滑阻力为78（BPN），车辆磨损后潮湿状态下防滑阻力仍可达到60（BPN）以上。从试验数据可见，彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。
彩色路面铺装是在原路面上形成5mm的凸起面层，使车辆通过瞬间产生轻快震动，提醒驾驶员减速行驶，并通过鲜艳的色彩，与路面颜色形成强烈反差，给驾驶员在视觉上造成冲击，从而达到提高驾驶员注意力，采取有效措施减速慢行的效
